英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计
英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计。
2025-07-03
英飞凌TLE4960x系列 霍尔效应锁存器的详细介绍,包括关键参数、应用场景、选型建议:
定位:高精度霍尔效应锁存器(Hall Latch),主要用于位置检测、转速测量(如电机换向、汽车齿轮传感)。
核心特点:
高灵敏度(±3.5mT典型磁场阈值)
低功耗(4.5V下典型电流2.5mA)
车规级认证(AEC-Q100 Grade 0,支持-40°C~+150°C)
抗干扰设计(ESD保护达±8kV HBM)
参数 | TLE4960-1M | TLE4960-3M | TLE4960-5M |
---|---|---|---|
工作电压 | 3.5V ~ 28V | 3.5V ~ 28V | 3.5V ~ 28V |
磁场阈值(Bop/Brp) | ±3.5mT(可调) | ±3.5mT(可调) | ±3.5mT(可调) |
输出类型 | 推挽输出 | 开漏输出 | 反向推挽输出 |
响应时间 | 1.5µs | 1.5µs | 1.5µs |
温度范围 | -40°C ~ +150°C | -40°C ~ +150°C | -40°C ~ +150°C |
封装 | SOT23-3 / PG-SSO-3 | SOT23-3 / PG-SSO-3 | SOT23-3 / PG-SSO-3 |
场景 | 推荐型号 | 理由 |
---|---|---|
汽车电机换向 | TLE4960-1M | 车规认证,抗振动/EMI,适合发动机舱环境 |
磁铁选型:
推荐钕磁铁(NdFeB),磁场强度需 >±5mT(留余量)。
磁极方向需与传感器敏感轴对齐。
PCB布局:
远离高电流走线(避免磁场干扰)。
电源端加0.1µF去耦电容。
故障保护:
开漏输出型号(如TLE4960-3M)需外接上拉电阻(1kΩ~10kΩ)。
优先选英飞凌的场景:
需要AEC-Q100 Grade 0认证(如变速箱传感器)。
高抗干扰需求(如电动汽车主驱电机)。
TLE4960x数据手册:英飞凌官网下载
参考设计:
汽车电机换向方案(RD-TLE4960-MOTOR)
齿轮转速检测电路(AN-Infineon-TLE4960-GEAR)
如需进一步测试数据(如磁场迟滞曲线),可提供具体应用参数(如磁铁尺寸、安装间隙)。
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