英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计
英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计。
2025-07-03
英飞凌(Infineon)电流传感器的主要产品系列及其核心特性,分为工业应用和汽车应用两大类,结合技术参数与市场定位进行综合整理:
测量范围:±25 A 至 ±120 A。
封装与隔离:TISON-8(8×8×1 mm),集成电流轨,支持1.1 kV高压隔离。
精度特性:
室温灵敏度误差 ≤2%,支持单点校准进一步优化;
差分霍尔结构抗电磁干扰(如杂散场、相邻电流串扰)。
功能设计:
双过流检测引脚(OCD),响应时间<1 μs;
支持电源过压/欠压状态监测。
典型应用:光伏逆变器、工业电机驱动(≤50 kW)。
测量范围:覆盖±25 A、±50 A、±75 A、±120 A四档预编程量程。
封装与功耗:TISON-8封装,插入电阻仅220 μΩ,电感<1 nH,实现超低功耗。
性能参数:
带宽210 kHz,适配GaN/SiC高频应用;
灵敏度温度漂移极低(典型值16 mV/A)。
应用场景:工业驱动器、电池断开系统。
超高量程:支持±31 mT磁场测量,通过外部导体扩展至2000 A。
安全与响应:
符合ISO 26262 ASIL B标准,集成自诊断功能;
双OCD引脚响应时间<1 μs,可编程过流阈值。
封装选项:
PG-VSON-6:超紧凑设计,适配牵引逆变器;
PG-TDSO-16:支持厚铜PCB或母线集成。
能效优势:磁感应原理实现近乎零功率损耗,适用于800 V电池系统。
应用方向:xEV牵引逆变器、电池主开关36。
电流类型:支持单向/双向AC/DC电流,量程0–2000 A。
安全与接口:
符合ASIL B,内置故障诊断9;
模拟输出 + 独立数字接口(DCDI)。
场景适配:车载充电器(OBC)、电池管理系统(BMS)。
型号 | 应用领域 | 测量范围 | 封装 | 核心特点 | 典型应用 |
---|---|---|---|---|---|
TLI4971 | 工业 | ±25A ~ ±120A | TISON-8 (8x8mm) | 1.1 kV隔离,单点校准 | 光伏逆变器,50kW电机驱动 |
TLE4971 | 工业/汽车 | ±25A/50A/75A/120A | TISON-8 | 多档预编程,210kHz带宽 | 工业驱动器 |
TLE4972 | 汽车 | 高达2000A | PG-VSON-6/PG-TDSO-16 | ASIL B认证,<1μs响应 | 牵引逆变器,800V电池开关 |
TLE4973 | 汽车 | 0~2000A (AC/DC) | 多封装选项 | 支持双向电流,数字诊断接口 | OBC,BMS |
无磁芯设计:消除磁滞与饱和问题,提升线性度与长期稳定性;
温度/应力补偿:灵敏度+偏移温度漂移<1.6%(TLE4972);
灵活配置:EEPROM存储客户编程参数(灵敏度、OCD阈值);
高集成度:电流轨内置,减少外部元件需求。
工业型号:TLI4971/TLE4971已量产,现货渠道充足;
汽车型号:
TLE4972:PG-TDSO-16已供货,PG-VSON-6需定制;
TLE4973:需联系英飞凌官方,或联系北京晶川。
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