英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计
英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计。
2025-07-03
英飞凌 TLE4941 系列 的完整料号列表及对应特性说明,仅供参考:
完整料号 | 封装 | 温度范围 | 特殊功能 | 适用场景 |
---|---|---|---|---|
TLE4941-1C | PG-SSO-3-10 | -40°C ~ +150°C | 基础PWM输出 | 经济型ABS系统 |
TLE4941C | PG-SSO-3-10 | -40°C ~ +150°C | 增强EMC性能 | 商用车轮速监测 |
TLE4941-1K | PG-SSO-3-10 | -40°C ~ +150°C | 韩国车企专用版本 | 现代/起亚配套 |
完整料号 | 封装 | 温度范围 | 升级特性 | 核心优势 |
---|---|---|---|---|
TLE4941plusC | PG-SSO-3-10 | -40°C ~ +160°C | 完整诊断功能,ASIL-B | 支持自动驾驶 |
TLE4941plusC E3060 | PG-SSO-3-10 | -40°C ~ +160°C | 丰田专用协议 | 日系车配套 |
TLE4941plusC-HD | PG-SSO-3-12 | -40°C ~ +170°C | 高耐久设计(重卡适用) | 商用车极端环境 |
完整料号 | 封装 | 温度范围 | 成本优化点 | 典型应用 |
---|---|---|---|---|
TLE4941L | PG-SSO-3-8 | -40°C ~ +125°C | 简化EMC防护 | 两轮电动车ABS |
TLE4941E | PG-SSO-3-8 | -40°C ~ +140°C | 取消方向检测 | 工业传送带 |
旧料号 | 推荐替代型号 | 替代理由 |
---|---|---|
TLE4941-1U | TLE4941plusC | 功能完全兼容,温度范围更宽 |
TLE4941-2C | TLE4941C | 同性能,供货更有保障 |
英飞凌后缀字母含义:
C:汽车级标准版本
K:特定车企定制
L:简配版(Lite)
E:工业级版本
HD:高耐久版本
汽车前装ABS → 优先选择 TLE4941plusC
后装市场替换 → TLE4941C(性价比最优)
两轮车/工业 → TLE4941L(成本敏感场景)
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭或者错误的内容,欢迎发送邮件至272813839@qq.com举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容或者修正错误的内容。
标签: 英飞凌
相关文章
英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计。
2025-07-03
英飞凌TLE4802SC16-S0000。封装:TSSOP-16表面贴装封装,符合RoHS与无卤环保标准。工作温度范围:-40°C至150°C,适用于严苛的汽车环境。精度:误差率低于0.1%,···
2025-07-06
最新资讯
英飞凌(Infineon)轮速传感器芯片料号
ABS传感器介绍
英飞凌TLE4802SC16-S0000电感式传感器
英飞凌TLE4960x系列 霍尔效应锁存器
英飞凌 TLE4941 系列 的完整料号列表及对应特性说明
英飞凌TLE4941plusC是一款高性能主动式轮速传感器,专为现代汽车ABS(防抱死制动系统)、ESP(电子稳定程序)和牵引力控制系统设计
英飞凌汽车轮速传感器技术解析与应用
2万高斯(2 Tesla) 或更高磁场强度的传感器,英飞凌相关的高量程磁传感器及其解决方案