英飞凌Infineon汽车尾气压力传感器KP229E3101、KP236、KP235系列芯片

        英飞凌在尾气处理系统（EGR、DPF、SCR）领域占据重要份额。占全球市场份额：约 25%-30%；中国市场份额：约 20%（主导高端车型）；核心优势：高精度、耐高温（200°C+）、符合国六/欧六排放标准。

以下是英飞凌（Infineon）适用于汽车尾气压力传感器的推荐料号及其关键特性分析，供选型参考：

一、英飞凌汽车尾气压力传感器核心产品线

1. 绝对压力传感器（用于EGR/DPF系统）

• 推荐料号：KP229E3101

• 类型：MEMS压阻式绝对压力传感器

• 量程：50-400 kPa（覆盖尾气背压检测需求）

• 精度：±1.5% FS（全量程误差）

• 接口：模拟输出（0.5-4.5V）

• 车规认证：AEC-Q100 Grade 0（-40°C至150°C）

• 应用：柴油颗粒过滤器（DPF）、废气再循环（EGR）压力监测

2. 高温压力传感器（涡轮增压/排气系统）

• 推荐料号：KP236 系列

• 类型：高温MEMS传感器（带金属膜片）

• 量程：100-2500 kPa（支持高背压场景）

• 耐温性：-40°C至200°C（短期可承受250°C）

• 输出：数字信号（SENT协议）

• 优势：抗硫化物腐蚀设计，适用于国六排放标准

• SENT 通道数：单路 SENT（Single SENT）

• 仅支持 1 个 SENT 输出通道，用于传输压力数据。

• 协议版本：SAE J2716（SENT 2016 增强版，支持 CRC 校验）。

• 典型应用：涡轮增压压力监测、排气背压检测。

3. 差压传感器（DPF压差监测）

• 推荐料号：KP235

• 类型：双端口差压传感器

• 量程：±10 kPa 至 ±100 kPa（精准检测DPF堵塞）

• 精度：±1% FS

• 接口：双路SENT（SAE J2716）或PWM输出

• 封装：不锈钢壳体，IP6K9K防护等级

• SENT 通道数：双路 SENT（Dual SENT）

• Channel A：主压力数据（默认使用）。

• Channel B：备用或辅助数据（可配置为温度补偿或冗余校验）。

• 支持 2 个独立的 SENT 输出通道：

• 协议版本：SAE J2716（SENT 2016）。

• 典型应用：柴油颗粒过滤器（DPF）前后压差监测，支持高精度诊断。

注：SENT（Single Edge Nibble Transmission） 协议

二、选型关键参数对比

三、应用场景建议

1. 国六排放DPF系统

• 首选型号：KP235（差压监测） + KP236（高温背压）

• 理由：KP235检测DPF前后压差，KP236监控排气总管压力，组合满足OBD法规要求

2. 柴油车EGR控制

• 首选型号：KP229E3101

• 理由：低成本、高可靠性，适合EGR阀压力反馈

3. 混动车型排气管理

• 首选型号：KP236（高温版）

• 理由：耐高温特性适应频繁启停工况

四、设计支持资源

1. 评估套件：

• EVAL-KP229（KP229E3101开发板）

• EVAL-KP236-SENT（KP236数字接口评估工具）

2. 仿真模型：

• SPICE模型（官网下载）支持PSpice/LTspice仿真

3. 技术文档：

• 《Automotive Pressure Sensors Application Note》（AN234）

• 白皮书：《尾气压力传感器在国六排放系统的设计要点》

五、供应链信息

• 交期：12-16周（2024年Q3更新）

• 封装：均为PG-SSO-4封装（兼容回流焊工艺）

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如需具体型号的Datasheet或样品申请，可通过英飞凌官方渠道（官网/授权代理商）获取。

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