英飞凌-汽车自动驾驶计算&域控平台:安全、可靠与创新的技术引领者
英飞凌为自动驾驶(AD)和高级驾驶辅助系统(ADAS)提供从微控制器、传感器到功率半导体的一站式解决方案,特别是在安全关键系统领域确立了行业标杆地位。
2025-07-08
英飞凌的自动驾驶计算与域控平台以其卓越的安全性(ASIL-D认证)、强大的实时计算能力以及高度集成的系统架构,赢得了包括宝马、奔驰、大众、丰田等全球主流汽车制造商的广泛认可。本文将深入剖析英飞凌在自动驾驶计算与域控平台领域的技术优势、产品布局及其为汽车产业带来的变革性价值。
英飞凌将功能安全作为自动驾驶计算平台设计的首要原则,其产品全面符合ISO 26262功能安全标准:
ASIL-D级安全认证:英飞凌的AURIX™系列微控制器是全球首批获得ASIL-D认证的汽车MCU,能够满足最严格的安全要求。ASIL-D意味着故障容忍度低于1FIT(Failure in Time,10亿小时运行中出现一次故障),这对自动驾驶系统至关重要。
多核锁步架构:采用创新的多核"锁步"(Lockstep)技术,关键计算任务在多个核心上同步执行并实时比对结果,确保即使单个核心出现故障也能立即检测并安全处理。
全面的安全机制:内置内存保护单元(MPU)、端到端ECC保护、安全监控定时器、电压与时钟监控等硬件安全机制,构建了纵深防御体系。
面对自动驾驶日益增长的计算需求,英飞凌通过创新架构提供卓越性能:
TriCore™混合处理架构:将RISC处理器、DSP和微控制器集成于单一芯片,实现高达3000 DMIPS的计算性能,完美平衡实时控制与信号处理需求。
硬件加速引擎:集成专用硬件加速器(如加密引擎、雷达信号处理单元),显著提升特定任务处理效率,降低主CPU负载。
确定性实时响应:纳秒级中断延迟确保对紧急事件的即时响应,这对ADAS功能(如自动紧急制动)至关重要。
英飞凌通过先进的集成技术减少系统复杂度:
多域融合能力:单个AURIX™ TC4x系列器件可同时处理传统车辆控制、ADAS感知与决策、网关通信等多域任务。
传感器直连接口:支持摄像头(MIPI CSI-2)、雷达(高速ADC)、激光雷达等传感器的直接接入,简化系统设计。
内存带宽优化:采用多级缓存和高达16MB的嵌入式闪存,满足自动驾驶算法对大数据吞吐的需求。
针对日益严峻的汽车网络安全威胁,英飞凌提供全方位防护:
硬件安全模块(HSM):集成符合EVITA Full标准的HSM,支持AES-128/256、SHA-2、ECC等加密算法,提供安全的密钥存储与加密运算。
安全启动与OTA更新:确保固件完整性与真实性,支持安全的无线软件更新。
入侵检测与防御:实时监控网络通信,防范CAN/CAN FD、以太网等总线攻击。
作为英飞凌自动驾驶解决方案的核心,AURIX™系列MCU持续演进:
第一代(TC2x系列):
开创性三核锁步架构
最高ASIL-D安全等级认证
广泛用于EPS、ESP等安全关键系统
第二代(TC3x系列):
性能提升3倍,达1000 DMIPS
集成硬件安全模块
成为多数车企L2/L2+ADAS系统首选
第三代(TC4x系列):
采用28nm工艺,性能达3000 DMIPS
新增AI加速单元(PPU),1.5TOPS算力
支持16MB闪存,LPDDR4扩展
面向L3/L4自动驾驶域控制器
最新TC4x系列关键创新:
并行处理单元(PPU):专为神经网络优化,提升目标检测、分类等AI任务效率
雷达处理加速器:硬件加速雷达信号处理,降低CPU负载达80%
千兆以太网TSN:支持时间敏感网络,确保实时通信
功能安全与信息安全协同:实现ASIL-D与EVITA Full同步满足
英飞凌提供完整的雷达解决方案:
24GHz/77GHz RF-CMOS雷达芯片:采用先进的CMOS工艺,集成VCO、ADC、基带处理
高分辨率雷达:支持小于1°的角度分辨率,探测距离达300米
4D成像雷达:新增高程信息,提升目标分类能力
雷达SoC:将RF、DSP、MCU集成于单芯片,减小尺寸与功耗
英飞凌在功率电子领域的技术优势为自动驾驶系统提供可靠能源保障:
OPTIGA™ Trust:安全电源管理IC,确保供电系统可靠性
HybridPACK™:用于电动车的功率模块,支持800V高压平台
CoolMOS™:高效MOSFET,降低系统功耗与热损耗
EiceDRIVER™:高可靠性栅极驱动器,保护功率器件
英飞凌提供端到端的软件开发支持:
AURIX™ Development Studio:免费集成开发环境,支持多核调试
安全软件库:通过ISO 26262认证的基础软件(MCAL)
Autosar支持:完整Classic/Adaptive Autosar解决方案
AI工具链:支持TensorFlow、PyTorch模型到PPU的部署
功能安全工具:包括需求追踪、FMEA、故障注入测试工具
英飞凌支持从分布式ECU到集中式域控制器的演进:
传感器层:
雷达节点:基于AURIX+RFCMOS的智能雷达传感器
摄像头:配合英飞凌电源管理IC的视觉模块
超声波/V2X:低功耗传感器接口
域控制层:
ADAS域控制器:TC4x作为安全主控,与AI加速器协同
车辆动态域控制器:TC3x处理底盘集成控制
网关域控制器:集成以太网TSN与CAN FD
执行层:
通过英飞凌功率器件驱动转向、制动等执行机构
安全监控回路确保执行安全
英飞凌与Tier1合作推出的自动驾驶域控方案:
主运算单元:x86/ARM SoC处理AI算法
安全协处理器:AURIX TC4x负责功能安全与实时控制
传感器融合:TC4x的PPU加速多传感器数据融合
失效安全架构:冗余供电与通信路径
高速公路自动驾驶(HWP):
5个雷达+3个摄像头+1个激光雷达的传感器配置
TC4x处理传感器融合与路径规划
支持驾驶员状态监控与接管
自动泊车(APA/AVP):
超声波+环视摄像头融合
低功耗TC3x实现全自动泊车控制
支持V2X增强型泊车
交叉路口辅助:
高分辨率雷达检测弱势道路使用者
100ms内完成碰撞风险评估与制动触发
大众集团:
MEB电动车平台全面采用AURIX TC3x
ID系列ADAS系统依赖英飞凌雷达芯片
800V平台采用英飞凌HybridPACK功率模块
宝马:
新一代自动驾驶平台选用TC4x作为安全MCU
5系/7系的驾驶员辅助系统基于英飞凌方案
与英飞凌联合开发下一代座舱域控制器
奔驰:
DRIVE PILOT L3系统采用英飞凌安全架构
S级车型的雷达传感器采用英飞凌RFCMOS
电动EQ系列采用英飞凌功率半导体
特斯拉:
早期Autopilot采用英飞凌雷达芯片
电源管理系统使用英飞凌功率器件
丰田:
Teammate L2+系统采用AURIX TC3x
燃料电池车采用英飞凌功率模块
比亚迪:
汉EV的DiPilot系统基于英飞凌平台
刀片电池管理系统采用英飞凌方案
2023年全球汽车MCU市场份额第一(Strategy Analytics数据)
AURIX™获多家Tier1评为最佳汽车MCU
雷达芯片累计出货超1亿颗
连续五年获"中国汽车芯片产业创新战略联盟"推荐
TC5x系列:5nm工艺,集成更强AI加速(10TOPS+)
车规级AI芯片:与边缘AI结合,提升感知算法效率
光子学集成:探索硅光技术在激光雷达的应用
区域架构过渡:支持整车"Zone"电子电气架构
存算一体架构:突破内存带宽瓶颈
量子安全加密:应对未来网络安全威胁
碳化硅(SiC)功率器件:提升能效,延长电动车续航
低功耗设计:域控制器待机功耗<1W目标
英飞凌通过其全面的自动驾驶计算与域控平台解决方案,正在重新定义汽车电子安全与智能的标准。从确保功能安全的AURIX™微控制器,到高精度感知的雷达芯片,再到高效能源管理的功率半导体,英飞凌构建了自动驾驶技术栈的完整生态。
随着汽车电子架构向集中式演进,英飞凌的域控平台凭借其独特的安全认证、实时性能与系统集成优势,已成为众多高端自动驾驶系统的首选。未来,英飞凌将继续通过技术创新推动自动驾驶向更高安全等级、更强智能水平发展,加速实现"零事故"的汽车愿景。
在汽车产业百年变革的十字路口,英飞凌正以其深厚的技术积淀和对安全的不懈追求,成为自动驾驶时代不可或缺的技术基石,持续赢得全球汽车制造商的信任与青睐。
如需具体型号的Datasheet或参考设计,可访问英飞凌官网或联系英飞凌中国代理。
数据来源:Infineon官网、互联网媒体、行业报告。
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