汽车按键开关的英飞凌芯片,触控传感、图形集成、射频控制,高边驱动
汽车按键开关的英飞凌芯片,触控传感、图形集成、射频控制,高边驱动。
2025-08-01
在汽车电子领域,RKE(Remote Keyless Entry,遥控钥匙进入) 和 PKE(Passive Keyless Entry,无钥匙进入系统) 是两种不同的智能钥匙技术,核心区别在于 交互方式、便利性和技术复杂度:
工作原理:
用户需主动按下钥匙按钮(如解锁/锁车键),钥匙通过射频信号(RF) 向车辆发送指令,车辆接收后执行对应操作。
交互方式:
单向通信(钥匙→车辆),需手动操作。
典型功能:
远程解锁/锁车、开启后备箱、寻车(鸣笛/闪灯)。
优势:
技术成熟、成本低、功耗低(钥匙电池寿命长)。
局限性:
操作需主动按键,无法实现完全无感操作。
常见场景:
经济型车辆或基础车型配置。
工作原理:
系统通过低频信号(LF)与射频信号(RF)双向通信:
车辆持续发送低频探测信号(覆盖约1-2米范围);
当钥匙进入探测范围,自动响应并完成身份认证;
用户直接拉车门把手即可解锁,无需操作钥匙。
交互方式:
双向认证 + 无感触发(接近即响应)。
典型功能:
无钥匙解锁/锁车(触摸门把手按钮)、无钥匙启动(Keyless Start)、离车自动上锁。
优势:
极致便利性(钥匙全程在口袋中)、体验流畅。
技术复杂度:
需双向加密认证,功耗较高(钥匙电池需定期更换),成本更高。
安全机制:
防中继攻击(Relay Attack)设计(如运动传感器检测钥匙是否静止)。
常见场景:
中高端车型标配功能。
特性 | RKE(遥控钥匙) | PKE(无钥匙进入) |
---|---|---|
触发方式 | 需手动按键操作 | 自动感应,接近车辆即响应 |
通信方向 | 单向(钥匙→车辆) | 双向(车辆↔钥匙) |
便利性 | 基础功能,需掏钥匙 | 钥匙在包/口袋中即可操作 |
技术复杂度 | 低(单向射频) | 高(LF+RF双向认证) |
功耗 | 低(电池可用3-5年) | 较高(电池约1-2年需更换) |
成本 | 低 | 高 |
典型功能延伸 | 远程启动(部分车型) | 离车自动锁车、脚踢感应后备箱 |
RKE:
停车场寻车时按键触发鸣笛;手动解锁后备箱搬行李。
PKE:
手提重物走近车辆,直接拉车门解锁;下车后触摸门把手凹槽自动锁车。
安全风险:
PKE系统可能面临中继攻击(黑客放大信号欺骗车辆),高端车型已加入UWB(超宽带) 技术精确定位距离以增强安全性。
演进趋势:
新一代数字钥匙(如蓝牙/UWB+NFC)正逐步替代传统物理钥匙。 🚗🔑
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标签: 英飞凌
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